第一代“向阳红01”号船属于614I型综合海洋调查船。该船于1969年12月14日出厂，归东海分局使用。总长：622米 型宽：2米 型深：8米，总吨：8294 吨。最大航速：15节 经济航速：13节 最低航速：9节。九十年代改为“中国海监40”船。
近日，距离祖国遥远的大西洋上，正航行着执行我国首次环球海洋科学考察大西洋航段任务的“向阳红01”船。这个在巨浪里摇晃的“大家伙”，要在大西洋做些什么？这艘我国目前最先进的海洋科考船在南非开普敦港起航不久，就遇到了疾风大浪。
南大西洋波涛汹涌，而在几千米之下的海底，静静高耸着雄美的大洋中脊。执行中国首次环球海洋综合科考暨中国大洋46航次科考的“向阳红01”船，正在探寻着它的奥秘。
“向阳红03”号海洋综合科考船在厦门正式交付给海洋三所，这不仅体现了厦门在海洋科研领域的重要地位，也见证了厦门青年科技报国的梦想。该船的交付和使用，将进一步推动厦门乃至全国的海洋科研事业发展。
1、柴油机驱动，不仅确保了持久的动力输出，也使其具备了适应各种海洋环境的能力。该船总吨位达2580吨，尺寸为108米长、14米宽，使其在海洋中展现出了强大的存在感。18km/h的航速以及6000海里的续航力，配合60个昼夜的持航能力，使中国渔政310船能够远航至国际无限航区，最大航速可达22海里。
2、中国渔政310船为钢质、双层连续甲板、长艏楼封闭结构、双机、双调距桨、双舵、柴油机驱动，设有直升机起降平台和机库。总吨位2580吨，长108米、宽14米，航速18km/h续航力为6000海里、持航60个昼夜、可驶往国际无限航区，最大航速可达22海里。
3、此外，渔政310船还配备了海上红外线成像仪和彩色鱼探仪等特种设备，增强了其对海洋资源的监测能力。 作为中国渔政系统中航速最快、总体性能最先进、特种设备配备最齐全的渔政船，渔政310船在执行渔政执法任务中发挥着重要作用。
4、配备无线电通讯设备，确保信息的快速传递和与其他执法部门的协同作战。应急响应与执法支援：对于大中型渔政船，还可能配备高速小艇和直升飞机，以增强其应急响应和执法支援能力，能够在不同海域和紧急情况下高效执行任务。
中国渔政311船简介：基本信息：中国渔政311船是中国目前最大的渔政船，由南海舰队南救503船改造而成，于2008年12月完成试航，并正式投入使用。主要任务：该船主要负责在中国南沙群岛和西沙群岛执行护渔护航任务，同时宣示中国对南海诸岛的主权。
中国渔政311船，被誉为中国最大的渔政船，于3月10日上午从广州启程，目的地是南海，执行渔政管理任务。这艘船是由中国海军退役军舰改造而成，主要任务是在中国南沙群岛和西沙群岛执行护渔护航，同时宣示中国对南海诸岛的主权。
中国渔政311船，其前身是南海舰队的南救503船，于2006年底转移并改装至南海局。总吨位达到4450吨，全长115米，宽15米，具备3500海里的续航力，最长可持续50个昼夜的航行。其无限航区的能力，搭配现代化的GMDSS通信导航设备，最大航速可达20节。